Theo đó, sân bay Thọ Xuân là sân bay cấp 4E theo mã chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và sân bay quân sự cấp I, được sử dụng chung quân sự và dân dụng.

 

Về quy hoạch khu bay, đường cất hạ cánh (CHC) sẽ sử dụng đường CHC hiện hữu, đảm bảo khai thác các loại máy bay A320/321 và tương đương hoặc các loại máy bay lớn như B777/B747 hạn chế tải trọng; đảm bảo khai thác các máy bay quân sự với sân bay quân sự cấp I. 

 

Về hệ thống sân đỗ máy bay, giai đoạn đến năm 2020 sẽ cải tạo, nâng cấp sân đỗ hiện có đáp ứng 4 vị trí đỗ máy bay cho loại tàu bay code C, D hoặc 3 vị trí đỗ tàu bay code E hoặc tương đương; giai đoạn định hướng đến năm 2030, sẽ mở rộng sân đỗ máy bay đáp ứng 7 vị trí đỗ máy bay code C, D hoặc 5 vị trí đỗ tàu bay code E. 

 

Giai đoạn đến năm 2020, xây dựng mới nhà ga hành khách công suất 300 hk/giờ cao điểm, nhà ga hàng hóa được bố trí kết hợp trong nhà ga hành khách với công suất 4.500  tấn hàng hóa/năm; Giai đoạn định hướng đến năm 2030, mở rộng nhà ga hành khách, công suất 500 hk/giờ cao điểm; nhà ga hàng hóa đạt công suất 27 nghìn tấn hàng hóa/năm .…

 

Bộ trưởng Đinh La Thăng giao Cục Hàng không Việt Nam nghiên cứu, cập nhật sân bay Thọ Xuân vào Quy hoạch mạng cảng hàng không – sân bay toàn quốc. Cục Hàng không Việt Nam chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan tổ chức quản lý và thực hiện quy hoạch phù hợp quy định hiện hành.

 

Theo Thu Phương

GTVT

http://land.cafef.vn/chinh-sach-quy-hoach/phe-duyet-quy-hoach-san-bay-tho-xuan-thanh-hoa-20130114100514502ca44.chn