TBKTSG đã có cuộc phỏng vấn nhanh ông Lê Toàn, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM về biện pháp tháo gỡ trong thời gian tới
Thưa ông, người dân cho rằng tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng trên một số tuyến đường như Trường Chinh, Võ Văn Kiệt … là do việc phân luồng giao thông của Sở GTVT chưa hợp lý. Vậy cơ sở nào mà sở lại phân luồng như vậy?
- Ông Lê Toàn: - Trước hết tôi xin nói rõ là từ khi mở rộng tuyến đường Trường Chinh năm 2004 đến nay việc tổ chức phân luồng giao thông vẫn thực hiện như vậy. Năm 2011, đường Trường Chinh là một trong 10 tuyến đường xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nhất thành phố do xe máy đi chung vào làn xe ô tô. Do vậy, từ đầu tháng 5-2012 để lập lại trật tự giao thông lực lượng cảnh sát giao thông đã chốt chặn để hướng dẫn xe máy đi đúng vào làn đường quy định.
Trước đây cảnh sát giao thông vẫn cho xe máy đi sang một làn đường của ô tô nên tình trạng ùn tắc ít xảy ra hơn. Tuy nhiên, kể từ khi thực hiện đúng quy định, vài ngày gần đây thường xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm. Hôm 8-5 Sở GTVT đã họp với Công an thành phố và các quận huyện để tìm nguyên nhân và hướng khắc phục.
Chúng tôi thấy tình trạng ùn tắc chưa hẳn do việc đưa xe máy vào đúng làn đường quy định. Qua quá trình khảo sát, chúng tôi thấy việc ùn tắc là do tuyến đường này có 15 tuyến xe buýt đi qua với 2.700 chuyến xe/ngày. Bên cạnh đó làn đường hỗn hợp vẫn cho xe tải nhẹ đi vào, cộng với lượng xe máy từ các tuyến đường cắt ngang như Phạm Văn Bạch, Tây Thạnh tăng đột biến trong vài ngày gần đây nên dẫn đến ùn tắc vào giờ cao điểm. Nếu có hướng sắp xếp hợp lý cho xe buýt và xe tải nhẹ để dành hẳn làn đường này cho xe máy thì sẽ hết ùn tắc.
Để giảm tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố năm 2012, ngành giao thông sẽ phối hợp với lực lượng công an để hướng dẫn người dân quen dần với việc đi đúng làn đường và việc này sẽ được thực hiện nghiêm trong thời gian tới.
Tại sao lượng xe máy rất đông nhưng chỉ được bố trí một làn đường nhỏ hẹp trong khi ô tô lại được ưu tiên 3 làn ?
- Việc xây dựng làn đường dành cho các loại xe đã được khảo sát và tính toán sát với việc phát triển của lượng xe ở từng giai đoạn khi xây dựng tuyến đường. Hiện nay lượng xe đang tăng cao, đặc biệt là xe máy, nên làn đường hỗn hợp bị quá tải. Ở đường Trường Chinh, tình trạng ùn ứ xe xảy ra vào buổi sáng từ hướng quận 12 vào trung tâm thành phố và chiều ngược lại vào buổi chiều; như vậy do lượng xe cùng dồn vào một thời điểm chứ không hẳn do đường hẹp.
Để giải quyết, trước hết chúng tôi đã chuyển xe buýt ra khỏi làn xe hỗn hợp để dành đường cho xe máy. Thứ hai sẽ đặt biển báo cấm xe tải nhẹ đi vào làn xe hỗn hợp trong những giờ cao điểm. Ngoài ra, thanh tra sẽ tăng cường việc xử phạt tình trạng lấn chiếm lòng đường vỉa hè để buôn bán.
Nếu như tình trạng ùn tắc tại các tuyến đường này vẫn không giảm chúng tôi sẽ tính đến việc cho xe máy đi vào một làn của ô tô nhưng sẽ phải làm dải phân cách để tránh tai nạn giao thông.
Đối với đường Trường Chinh một số đoạn có vỉa hè có chiều rộng 6 mét, nếu tình trạng ùn tắc nghiêm trọng vẫn xảy ra, chúng tôi sẽ mở rộng đường vào phía vỉa hè. Tuy nhiên, trong thời điểm này chúng tôi vẫn theo dõi để điều chỉnh dần dần.
Xin cảm ơn ông!
Theo Lê Anh
TBKTSG
http://cafef.vn/20120512085810178CA33/so-gtvt-un-tac-chua-han-do-di-dung-lan.chn
| Thời gian | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sydney | Tokyo | Hà Nội | HongKong | LonDon | NewYork |
| Prices By NTGOLD | ||
|---|---|---|
| We Sell | We Buy | |
| 37.5g ABC Luong Bar | ||
| 5,191.80 | 4,791.80 | |
| 1oz ABC Bullion Cast Bar | ||
| 4,311.90 | 3,921.90 | |
| 100g ABC Bullion Bar | ||
| 13,822.80 | 12,672.80 | |
| 1kg ABC Bullion Silver | ||
| 1,679.30 | 1,329.30 | |
Powered by: Ngoc Thanh NTGold
- Đang online: 168
- Truy cập hôm nay: 2325
- Lượt truy cập: 8609984