EU đẩy mạnh hợp tác nhằm phản ứng nhanh với các sự cố giao thông hàng không
2010-05-05 13:53:37
Các bộ trưởng giao thông của EU đã nhất trí sẽ tăng cường mối quan hệ hợp tác giữa các quốc gia châu Âu trong lĩnh vực giao thông hàng không. Họ đã đề xuất thành lập một cơ chế hợp tác nhằm phản ứng nhanh chóng trước nguy cơ tro bụi núi lửa Ai-xơ-len tiếp tục ảnh hưởng tới giao thông hàng không và các hành khách. Tuy vậy, việc bồi thường cho các hãng hàng không bị thiệt hại trong tháng 4 vừa qua vẫn chưa được thực hiện.
Ngày 4/5, các bộ trưởng giao thông của EU đã có cuộc họp nhằm lên kế hoạch tạo lập một cơ chế mang tính hợp tác hơn nhằm phản ứng nhanh với nguy cơ giao thông hàng không bị ngưng trệ do tro bụi núi lửa. Tuy nhiên các quan chức đã bác bỏ đề xuất chia sẻ gánh nặng chi phí với các hãng hàng không tại châu Âu do ngừng bay trong nhiều ngày.
Bộ trưởng giao thông Pháp cho biết trong tháng trước Pháp đã bị chỉ trích do thiếu hợp tác và phản ứng chậm chạp trong việc mở cửa không phận.
Một vài ngày sau khi tro bụi núi lửa từ Ai-xơ-len làm chao đảo ngành hàng không châu Âu trong tháng 4 vừa qua, Eurocontrol đã thay đổi các tư vấn an toàn. Tuy nhiên chính phủ một số quốc gia vẫn dựa và các nguồn tư vấn khác và hậu quả là giao thông hàng không tiếp tục ở trong tình trạng hỗn loạn trong vài ngày nữa.
Thay mặt quốc gia đang giữ chức chủ tịch luân phiên của EU, bộ trưởng giao thông Tây Ban Nha Jose Blanco Lopez đã giải thích lý do vì sao EU cần phải tăng cường hợp tác hơn nữa: “Cần phải thành lập một cơ chế hợp tác nhằm đối phó với khủng hoảng ngay bây giờ. Cơ chế này sẽ đặt dưới sự chỉ đạo của ủy ban châu Âu và có sự tham gia của Eurocontrol, cơ quan an toàn hàng không châu Âu và một số bên liên quan khác. Cơ chế hợp tác này nhằm đối phó với các sự cố bất ngờ xảy ra và phản ứng ngay lập tức cũng như đưa ra các biện pháp cần thiết. Chúng tôi cũng sẽ thành lập mạng lưới quản lý tại châu Âu trước cuối năm 2010”
Cao ủy phụ trách vấn đề giao thông của EU, ông Siim Kallas thì phát biểu rằng sự hỗ trợ về tài chính dành cho các hãng hàng không bị thiệt hại trong đợt ngừng bay vừa qua sẽ được đánh giá theo từng trường hợp một. Tuy nhiên hiện rất ít hãng hàng không yêu cầu được hỗ trợ.
Ông cũng cho biết các bộ trưởng đã bác bỏ đề xuất chia sẻ gánh nặng chi phí do hủy chuyến bay.
Ủy ban châu Âu ước tính việc hủy hàng loạt chuyến bay trong tháng trước đã khiến ngành công nghiệp hàng không của khu vực bị thiệt hại từ 1,5 đến 2,5 tỷ euro, tương đương 2 đến 3,3 tỷ đô la Mỹ.
Ủy ban châu Âu đã đề xuất hỗ trợ các hãng hàng không nhằm giải quyết các vấn đề về vốn bằng cách cho phép các hãng hàng không này được trì hoãn việc trả các khoản chi phí quản lý giao thông hàng không. Ông Kallas đã đề xuất ý kiến thành lập một mạng lưới giao thông xuyên châu Âu nhằm vận chuyển hành khách nhanh chóng hơn trong trường hợp một sự cố tương tự như thế này xảy ra.
Cuộc họp đặc biệt của các quan chức châu Âu diễn ra trong bối cảnh Ai-len và một số vùng của Scotland (Scốt-len) buộc phải đóng cửa không phận sau khi núi lửa tại Ai-xơ-len phun trào trở lại.
Ông Kallas cũng đưa ra nhận định rằng phản ứng lần này đã nhanh chóng và kịp thời hơn so với tháng trước do đã áp dụng các quy chế mới của Eurocontrol.
Các quan chức liên minh châu Âu đang đẩy mạnh quá trình thống nhất không phận các quốc gia thành 9 khu vực trước tháng 6 năm 2012.
Ngày 4/5, các bộ trưởng giao thông của EU đã có cuộc họp nhằm lên kế hoạch tạo lập một cơ chế mang tính hợp tác hơn nhằm phản ứng nhanh với nguy cơ giao thông hàng không bị ngưng trệ do tro bụi núi lửa. Tuy nhiên các quan chức đã bác bỏ đề xuất chia sẻ gánh nặng chi phí với các hãng hàng không tại châu Âu do ngừng bay trong nhiều ngày.
Bộ trưởng giao thông Pháp cho biết trong tháng trước Pháp đã bị chỉ trích do thiếu hợp tác và phản ứng chậm chạp trong việc mở cửa không phận.
Một vài ngày sau khi tro bụi núi lửa từ Ai-xơ-len làm chao đảo ngành hàng không châu Âu trong tháng 4 vừa qua, Eurocontrol đã thay đổi các tư vấn an toàn. Tuy nhiên chính phủ một số quốc gia vẫn dựa và các nguồn tư vấn khác và hậu quả là giao thông hàng không tiếp tục ở trong tình trạng hỗn loạn trong vài ngày nữa.
Thay mặt quốc gia đang giữ chức chủ tịch luân phiên của EU, bộ trưởng giao thông Tây Ban Nha Jose Blanco Lopez đã giải thích lý do vì sao EU cần phải tăng cường hợp tác hơn nữa: “Cần phải thành lập một cơ chế hợp tác nhằm đối phó với khủng hoảng ngay bây giờ. Cơ chế này sẽ đặt dưới sự chỉ đạo của ủy ban châu Âu và có sự tham gia của Eurocontrol, cơ quan an toàn hàng không châu Âu và một số bên liên quan khác. Cơ chế hợp tác này nhằm đối phó với các sự cố bất ngờ xảy ra và phản ứng ngay lập tức cũng như đưa ra các biện pháp cần thiết. Chúng tôi cũng sẽ thành lập mạng lưới quản lý tại châu Âu trước cuối năm 2010”
Cao ủy phụ trách vấn đề giao thông của EU, ông Siim Kallas thì phát biểu rằng sự hỗ trợ về tài chính dành cho các hãng hàng không bị thiệt hại trong đợt ngừng bay vừa qua sẽ được đánh giá theo từng trường hợp một. Tuy nhiên hiện rất ít hãng hàng không yêu cầu được hỗ trợ.
Ông cũng cho biết các bộ trưởng đã bác bỏ đề xuất chia sẻ gánh nặng chi phí do hủy chuyến bay.
Ủy ban châu Âu ước tính việc hủy hàng loạt chuyến bay trong tháng trước đã khiến ngành công nghiệp hàng không của khu vực bị thiệt hại từ 1,5 đến 2,5 tỷ euro, tương đương 2 đến 3,3 tỷ đô la Mỹ.
Ủy ban châu Âu đã đề xuất hỗ trợ các hãng hàng không nhằm giải quyết các vấn đề về vốn bằng cách cho phép các hãng hàng không này được trì hoãn việc trả các khoản chi phí quản lý giao thông hàng không. Ông Kallas đã đề xuất ý kiến thành lập một mạng lưới giao thông xuyên châu Âu nhằm vận chuyển hành khách nhanh chóng hơn trong trường hợp một sự cố tương tự như thế này xảy ra.
Cuộc họp đặc biệt của các quan chức châu Âu diễn ra trong bối cảnh Ai-len và một số vùng của Scotland (Scốt-len) buộc phải đóng cửa không phận sau khi núi lửa tại Ai-xơ-len phun trào trở lại.
Ông Kallas cũng đưa ra nhận định rằng phản ứng lần này đã nhanh chóng và kịp thời hơn so với tháng trước do đã áp dụng các quy chế mới của Eurocontrol.
Các quan chức liên minh châu Âu đang đẩy mạnh quá trình thống nhất không phận các quốc gia thành 9 khu vực trước tháng 6 năm 2012.
| Thời gian | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sydney | Tokyo | Hà Nội | HongKong | LonDon | NewYork |
| Prices By NTGOLD | ||
|---|---|---|
| We Sell | We Buy | |
| 37.5g ABC Luong Bar | ||
| 5,208.40 | 4,808.40 | |
| 1oz ABC Bullion Cast Bar | ||
| 4,325.60 | 3,935.60 | |
| 100g ABC Bullion Bar | ||
| 13,867.00 | 12,717.00 | |
| 1kg ABC Bullion Silver | ||
| 1,658.10 | 1,308.10 | |
Slideshow
Vàng Ngọc Thanh
Lễ trao giải thưởng vàng-đá quý NTGOLD
© 2011 Copyright By Ngoc Thanh NTGold. All Rights Reserved.
Powered by: Ngoc Thanh NTGold
Powered by: Ngoc Thanh NTGold
- Đang online: 220
- Truy cập hôm nay: 2237
- Lượt truy cập: 8618788